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충남 시내버스의 69가 경유차이며 CNG버스는 31로 전국 평균에 비해 낮은 보급률을 보인다 천안과 계룡을 제외한 대부분 지역에 CNG버스가 도입되지 않았고 이에 대한 확대 필요성이 제기되었다
대기오염물질 배출량 비교 결과 CO NOx CO2 등 대부분의 오염물질에서 경유버스가 CNG버스보다 높은 수치를 기록했고 이에 따라 CNG 전환 시 사회적 비용 절감이 가능함이 입증되었다 CNG하이브리드는 오염물질 배출이 더 적지만 차량 가격이 높아 경제성은 떨어졌다
사회적 비용 환산 기준으로 분석한 결과 CNG 전환 시 차량 1대당 평균 7463만 원 하이브리드 전환 시 약 9440만 원의 대기오염 사회적 비용 절감 효과가 추정되었다 특히 CO와 NOx에서의 비용 감소가 크게 나타났다
경제성 평가에서는 차량 구매비 연료비 환경비용 등을 포함해 비교했고 CNG 전환은 충남 전역에서 경제성이 있는 것으로 분석되었다 반면 CNG하이브리드 전환은 대부분 시군에서 경제성이 없었으며 일부 지역은 할인율이 낮을 경우 경제성이 있는 것으로 나타났다
도시 밀집지역에서 CNG버스 전환 효과가 더 크며 주행거리가 긴 지역일수록 편익이 높았다 아산 공주 당진 논산 서산 홍성 부여 등은 우선 도입 대상으로 제시되었다
정책 제언으로는 CNG버스 도입 확대 외에도 저공해차 운행제한 시가지 우회도로 구축 교통수요 관리 등의 병행 전략이 필요하며 PM10 PM25 등 입자상 물질에 대한 추가 분석도 향후 과제로 지적되었다

충남 시내버스 주행거리와 CNG버스 보급현황
경유버스와 CNG버스의 환경성 평가
CNG버스 전환에 따른 경제성 평가
결론 및 정책제언