'천안 교통'에 대한 검색 결과 : 1,176건
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디지털 운행기록계(DTG)데이터를 활용한 천안시 시내버스 운전행태 분석
왔으며 이에 대한 실증적 접근이 요구되었다연구진은 충청남도 전역의 DTG 데이터 약 2억 건을 수집하고 이를 천안시 기준 500m 격자 단위로 공간화하였다 동시에 유동인구 데이터를 결합하여 수요공급 미스매칭 지역을 시각적으로 분석하였다 이 과정에서 조치가 필요함이 강조되었다또한 DTG 데이터를 유동인구 및 교통카드 주거지 데이터 등과 결합하면 도시 전반의 교통 수요를 입체적으로 파악할 수 있어 4차 산업혁명 시대에 부합하는 스마트 대중교통 체계를 구축하는 데 활용될 수 있다 이는 천안시의 교통
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아산탕정 택지개발사업 교통영향분석 타당성 검토
특히 번영로에 신설되는 교차로로 인해 도로 용량이 줄어들 경우 교통혼잡이 심화될 것으로 보인다 교차로의 서비스수준 분석에서도 비정상적으로 높은 포화교통류율이 사용되어 교통상황이 실제보다 양호하게 평가될 가능성이 제기되었다이러한 문제점들은 국토교통부의 관련 지침에 어긋나는 사항이며 보고서의 신뢰성과 적정성에 대한 재검토가 필요하다는 결론이 도출되었다 향후 교통 개선대책은 대체 교통수단 도입 신규 간선축 확보 등 다양한 방안을 포함해 천안시 전체의 교통 체계를 종합적으로 고려한 계획이 필요하다는 제언이 이루
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제4차 충청남도종합계획 천안시 발전방향 보완
종합계획 내에서 중추적인 역할을 수행하기 위해 역세권 중심의 KTX 집적지구와 국제 RD 컨벤션센터 조성 등 다양한 핵심사업을 제안했다 교통 인프라 확충 산업단지 조성 문화관광 개발 도시환경 개선 도농 균형발전 등 다각적 접근을 통해 고품격 도시 구현을 목표로 한다미래성장 동력 확보를 위해 디스플레이 산업 이차전지 데이터센터 등 혁신산업 기반 조성과 천안과학기술산업진흥원 설립이 추진된다 친환경 도시공간 정비 녹색교통 인프라 확충 에너지 전환 및 업사이클링도 포함된다BR
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국도1호선 도심구간 혼잡에 따른 국도1호선 확장 및 국도대체우회도로 검토
천안시는 인구 증가와 산업단지 개발 등으로 교통량이 증가하고 있어 국도1호선의 용량 확장이 필요한 상황이다 이에 따라 국도1호선의 북측과 남측 일부 구간 확장 및 외곽순환도로를 포함한 국도대체 우회도로 구축 계획이 검토되었다도로 개선 시나리오는 총 6가지로 구성되며 국도1호선 확장은 3개 우회도로 신설은 3개의 시나리오로 설정되었다 2033년을 기준으로 교통수요예측이 수행되었고 시나리오별로 미시행 대비 시행시의 통행량 변화를 분석하였다국도1호선 북측과 남측 확장 시 통행량은 각각
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충남 도로부문 대기오염물질 배출량 저감을 위한 교통정책 방안
도로부문 대기오염물질 저감을 위해 두 가지 전략이 제시되었다 첫째는 통행행태를 바꾸는 배출량 저감 유도 전략으로 공해차량 운행제한지역LEZ 시가지 우회도로 구축 교통수요관리 방안이 포함된다 둘째는 차량 자체의 배출오염원을 줄이는 배출오염원 저감 관리 전략으로 배출가스 저감장치 부착과 친환경차 보급 활성화가 중심이다천안시를 대상으로 승용차에서 대중교통으로의 통행 전환 시나리오를 분석한 결과 PM10 NOx CO2 배출량과 사회적 비용이 다소 감소하는 것으로 나타났으나 효과가 제한적이었다
보고서>연구보고서>현안
2030 천안 세계박람회 유치계획 검토
천안시는 2030년 세계박람회 유치를 통해 지역경제 활성화와 국가 위상 제고를 목표로 하며 등록박람회로 추진하는 본 사업은 미래 IT 및 인류 평화를 주제로 설정되었다 박람회 개최는 약 6개월 동안 독립기념관 일원에서 열릴 예정이며 총 200개 국가와 50개 국제기구의 질적 제고가 핵심이다 이는 단순한 규모의 경쟁이 아닌 주제의 명확성 컨텐츠의 혁신성 지역 참여의 실질성 등으로 평가되어야 한다 천안은 교통 IT산업 RD 등에서 확실한 비교우위를 갖고 있다천안시의 IT산업과 관련된 활동은 전국 대비 높은 비중을
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2013 천안 국제웰빙식품엑스포와 연계한 삼거리공원 시설도입 및 활용방안
1 배경o 천안삼거리는 옛날부터 영남과 호남에서 한양을 가기 위한 만남의 장소였고 아쉬움을 나누는 석별의 분기점으로서 만남과 헤어짐 그리고 다시 기쁜 마음으로 상봉하는 즐거운 명소o 이런 명소에 세계 각국의 민족음식을 특색 있게 전시 연출하고 직접 시식 체험할 수 있는 공간을 마련하여 글로벌 다문화 사회에 대한 이해를 도모하고 한식 세계화에 기여할 필요성을 증대o 천안시에서는 식품산업의 발전을 견인하는 새로운 개념의 체험 콘텐츠 공원 조성하고 2013 천안국제웰빙식품엑스포
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충남 생활도로 교통안전 증진방안 연구
충남에서 발생한 교통사고의 약 64는 차도 폭 9m 미만의 생활도로에서 발생하며 치사율은 전국 평균보다 약 195배 높은 41명100건으로 매우 심각한 수준이다 생활도로는 보행자가 주로 이용하는 공간이지만 차량 중심의 정책으로 인해 보행 안전과 쾌적성이 저하된 상태다생활도로의 안전 확보를 위해 생활존Zone 30 개념을 적용하고 보행자 중심의 교통환경을 조성하는 전략이 제시되었다 생활존은 초등학교 반경 1km 내외로 설정하며 속도 규제와 통과 차량 제한을 통해 안전성을 높인다 교통규제소프트웨어와
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충남 버스교통정보체계 구축 및 활용방안 연구 -클라우드 컴퓨팅 활용을 중심으로-
충청남도는 버스교통정보 수집과 제공이 미흡하여 이용자 불편이 심각하다 대중교통 서비스의 질을 높이기 위해 정보체계 구축이 요구되나 예산 부족으로 어려움을 겪고 있다기존 물리적 정보센터 방식은 비용 부담이 크기 때문에 클라우드 컴퓨팅 기반 시스템이 대안으로 제시된다 이 방식은 설치비용과 유지관리비를 절감하고 신속한 정보 제공이 가능하다충남 지역 일부 시군을 대상으로 시범 운영한 결과 1020대의 이용률이 높았고 버스 정류장 및 모바일을 통한 정보 활용도가 높았다 고령층은 정보
보고서>연구보고서>전략
충남 교통DB의 체계적 구축 및 활용방안
교통정책 수립과정에서 교통DB는 현황 파악부터 개선 효과 분석까지 핵심 기반 자료로 기능하며 충남은 체계적 DB 구축의 필요성을 인식하고 있으나 실질적 추진은 미흡한 상태다 특히 빅데이터의 활용이 증가하는 가운데 기존 표본 중심 조사 방식의 한계가 지적되고 있다충남 교통DB 구축은 활용성 효율성 지속가능성을 기본 원칙으로 하며 기존 국가 DB와의 연계와 자체 구축을 병행하는 이중 전략이 제안된다 연계구축 전략은 국가교통조사에 공동 참여하거나 기존 DB를 보완하는 방식이며 자체구축 전략은 지역 특성을
보고서>연구보고서>시군협력
천안시민 행복지표 개발 및 실천과제
천안시민 행복지표 개발 및 실천과제 연구는 천안시가 단순한 경제지표 중심의 행정에서 벗어나 시민의 주관적 삶의 질과 체감도를 반영한 정책 설계를 위해 수행되었다 GDP의 한계를 극복하고 주민 행복을 실질적으로 향상시키기 위한 대안으로서의 지표 개발이 목적이다행복지표 구성은 시민 원탁회의와 설문조사 전문가 자문을 바탕으로 수요 기반의 접근 방식을 채택하였으며 좋은 삶 시민 삶의 질 삶의 만족도 등을 종합적으로 반영했다 기존 국내외 사례와의 비교를 통해 천안시민 특성에 적합한 지표 체계가 구성되었다BR
보고서>연구보고서>현안
2035년 천안 도시기본계획(안) 검토
본 보고서는 천안시의 2035년 도시기본계획안에 대한 검토로 계획의 법지침 부합성 지역 적정성과 타당성 등을 종합적으로 분석하였다 천안시는 도시행복참여단 운영 격자 기반 자료 활용 등 새로운 방식으로 계획을 수립했으나 도시군기본계획수립지침을 충분히 반영하지 요구된다 토지이용계획에서는 비오톱지도 반영 등 환경성 강화가 필요하며 공업용지 면적 산정이 상위계획과 불일치하여 재검토가 필요하다 교통 및 물류계획은 교통수요 예측의 근거자료 제시가 부족하고 철도망과 물류시설 분류 및 현황 정리에 있어 법정 기준 반영이 미흡하다는 점이
보고서>연구보고서>전략
충남 고령자 교통안전 개선방안 연구
충청남도는 고령화가 빠르게 진행되고 있는 지역으로 고령자 교통사고 발생률과 사망률이 전국 평균보다 높아 대책 마련이 시급하다 고령자의 신체적 및 인지 기능 저하로 인해 교통사고 위험에 노출되며 특히 보행자 및 운전자로서의 특성이 사고를 유발하는 주요 요인이다국내외 선행연구를 통해 고령자의 특성과 교통안전 문제를 분석하고 미국과 일본의 고령자 보호 정책을 참고하여 다양한 대응 방안을 도출하였다 또한 국내외 법제도와 비교 분석을 통해 제도적 보완이 필요한 지점을 확인하였다충남의 교통사고 데이터와 교통안전의식
보고서>연구보고서>현안
천안시-아산시 AI 공동대응 매뉴얼 구축 연구용역 타당성 사전검토
천안아산은 AI 발생의 핵심지역으로 공동생활권 특성과 축산시설 밀집으로 인해 매년 AI 발생률이 높다 행정협의회를 통해 AI 공동대응의 필요성이 논의되었고 매뉴얼 구축의 방향과 전략 마련이 본 연구의 목적이다충남의 가축매몰지와 축사 DB를 공간정보 배치도 매몰지 평가 등 다양한 도구를 통해 정보공유와 예방적 방역이 실현되고 있다충남도는 축산 환경 에너지 교통 등을 통합한 복합정책 접근이 필요하며 방역의 단계별 주체별 역할과 정보 공유 체계 마련을 통해 대응력 강화를 꾀할 수 있다 AI는
보고서>연구보고서>기획전략(2011년전)
천안 아산 연담도시권의 성장관리를 위한 기초연구
제1절 연구의 배경천안 아산지역은 90년대 초반 이후 충청남도 내에서는 산업화도시화가 가장 빠르게 진행되고 있는 지역이며 충청남도의 수부도시이자 아산만 광역개발권의 거점으로서 그 기능과 역할이 중시되고 있다 그러나 천안아산지역이 이러한 역할을 담당하면서 지속 가능한 지역 발전을 이루는 데는 다음과 같은 문제점들이 장애요인으로 작용하고 있다첫째 공간구조적 측면에서 천안시는 예산 당진 연기군 북부 지역 등 주변 시군에 대한 영향력을 확대하여
보고서>연구보고서>정책지원
사고다발지역 원인분석을 통한 교통사고 감축 종합계획
이 보고서는 충청남도 교통사고 사망자 감축을 위한 사고다발지역 원인분석과 정책적 대응 방안을 제시한 연구로 교통안전 강화를 위한 근거 기반의 종합계획 수립을 목적으로 한다 충남은 최근 몇 년간 교통사고 사망자 수가 전국 평균보다 높은 수준을 유지하고 있으며 특히 어린이 보호구역과 같은 생활권 내 보행자 사고 비중이 높아 지역 맞춤형 대책 마련이 절실한 상황이다연구는 충남 전역의 교통사망사고 데이터를 유형별 법규위반별 가해차종별 교통약자별 도로조건별로 분류하고 GIS 기반의 공간분석을 통해 사고다발지역을
보고서>연구보고서>수탁
「2030 환경안전수도 천안」 기본계획 수립 연구 용역
천안시는 기후위기 재난재해 생활환경 문제에 선제적으로 대응하고 지속가능한 환경도시로 전환하기 위해 2030 환경안전도시 천안 기본계획을 수립함 본 계획은 환경정책의 통합성과 실행력을 높이는 중장기 로드맵으로 환경안전탄소중립 등 복합과제를 포괄함계획 수립 과정은 시민전문가행정의 협력을 바탕으로 민관 거버넌스를 구축하고 분과회의 시민제안 워크숍 등 다양한 의견수렴 절차를 거쳐 수립되었음 미래 여건변화 분석STEEP과 SWOT 분석을 통해 천안시 환경 여건에 맞는 전략 방향이 도출됨BR
보고서>연구보고서>수탁
천안시 마을만들기 지원협력시스템 구축 및 중간지원조직 설립 연구
천안시는 급속한 도시화와 이동성 증가 아파트 중심의 주거 구조로 인해 지역 공동체 의식이 약화된 상황이며 도농통합시 특성을 살려 마을공동체 활성화가 시급하다는 판단에서 본 연구를 추진했다 연구는 행정 지원체계 개선과 민간 참여 확대 중간지원조직 설립을 주요 과제로 삼았다행정 조직은 마을 관련 업무가 7개 과 10개 팀에 분산되어 있고 담당 공무원의 잦은 순환보직으로 인해 전문성과 지속성이 부족한 것으로 분석되었다 이에 지역경제과 내 공동체경제TF팀을 신설해 총괄조정 기능을 집중시키고 마을사업과
보고서>연구보고서>수탁
수요응답형 대중교통체계(DRT) 도입 연구
1 연구의 배경 및 목적11 연구의 배경 교통부문의 복지 증진과 대중교통서비스의 형평성 실현을 위해 대중교통서비스가 취약한 농어촌지역의 교통복지 확대 방안이 이슈가 되고 있음 충청남도 농어촌지역의 지속적인 인구 감소와 고령화로 인해 농어촌버스의 이용자가 급격히 감소함에 따라 대중교통 서비스의 질적양적 저하로 인해 농어촌 주민들의 이동권 확보에 어려움이 있음농어촌인구 96 감소2000년 6978천명에서
보고서>연구보고서>수탁
제4차충청남도교통안전기본계획수립용역
충청남도 제4차 교통안전기본계획20222026은 교통사고로 인한 피해를 줄이고 안전한 교통환경을 조성하기 위한 5개년 종합 전략을 담고 있다 도민 생명 보호와 교통문화 개선을 핵심 가치로 설정하고 시군별 맞춤형 사고 감소 목표를 제시했다계획 수립 과정에서 지역 교통사고 발생 현황과 원인을 분석했으며 지방도 교차로 고령자 화물차 이륜차 등 취약부문 중심의 안전실태를 집중 점검했다 특히 단일로와 교차로에서의 사고 치사율이 높아 이에 대한 물리적 개선이 주요 과제로 제시되었다비전은
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